Classifica dei comuni di Roma
per veicoli per 1 000 abitanti

Il secondo posto in classifica, con 1211 veicoli per 1000 residenti, caratterizza un centro di pianura a nord di Roma. La posizione lungo importanti assi viari e la relativa vicinanza alla capitale rendono questo comune un tipico esempio di area a forte pendolarismo in entrata e uscita. L'alto tasso di motorizzazione suggerisce una mobilità quotidiana ancora molto legata al mezzo privato, nonostante la densità abitativa sia piuttosto significativa (410 ab./km²).

Posizionato in area collinare a nord della capitale, questo comune registra un tasso di 1126,8 veicoli ogni mille abitanti. Il valore, ben al di sopra delle medie di riferimento, indica una comunità con un alto livello di motorizzazione, forse favorita anche da una densità di popolazione non troppo compressa (447 ab./km²). Il dato sulle moto è particolarmente rilevante, suggerendo un uso combinato di mezzi a due e quattro ruote per gli spostamenti, anche quelli di lavoro verso Roma.

In collina a circa 30 km dalla capitale, questo piccolo comune (circa 5000 abitanti) mostra un tasso di motorizzazione molto elevato: 1065,3 veicoli per 1000 residenti. La bassa densità abitativa (237 ab./km²) e la posizione in entroterra possono spiegare la necessità di possedere più di un veicolo a famiglia per garantire la mobilità e i collegamenti con i centri maggiori e con Roma, in assenza di un trasporto pubblico capillare.

Con una popolazione di quasi 65.000 abitanti, è il comune più popoloso nella top ten e vanta un tasso di 1064,3 veicoli ogni mille abitanti. Situato in pianura a sud di Roma, è un importante polo industriale e residenziale. L'alto numero assoluto di autovetture (oltre 47.000) e l'elevata densità abitativa (750 ab./km²) dipingono il quadro di una città satellite dove l'auto rimane il perno della mobilità quotidiana, nonostante la vicinanza alla capitale.

Anch'esso in area collinare a nord di Roma, questo comune di circa 7.500 abitanti registra 1062,2 veicoli per 1000 residenti. Il dato conferma la tendenza dei centri minori dell'hinterland a presentare tassi di motorizzazione record. La bassa densità (264 ab./km²) e la posizione geografica, sebbene non lontana dalla capitale, possono rendere l'automobile un bene quasi indispensabile per ogni residente maggiorenne, con un significativo parco anche di motocicli.

Comune costiero del litorale sud di Roma, in pianura, presenta un tasso di 1056,8 veicoli per 1000 abitanti. Nonostante la posizione sul mare, il dato elevato riflette la sua duplice natura: centro residenziale per pendolari verso la capitale e località turistica. L'alta densità (712 ab./km²) e la consistente popolazione (oltre 51.000 abitanti) fanno di questo comune un caso in cui l'alto tasso di motorizzazione convive con una struttura urbana consolidata.

Situato sui colli Prenestini a est di Roma, questo comune di circa 19.000 abitanti ha un tasso di motorizzazione di 1055,7 veicoli ogni mille residenti. La posizione collinare e la funzione di centro residenziale per chi lavora nella capitale spiegano l'elevata dotazione di mezzi privati. La densità abitativa è piuttosto alta (676 ab./km²), indicando che l'alto numero di veicoli non è legato a uno sprawl dispersivo, ma a un modello di mobilità fortemente orientato all'auto.

Affacciato sulle rive del lago di Bracciano e insignito della Bandiera Blu, questo comune unisce vocazione turistica e residenziale. Il tasso di 1054,4 veicoli per 1000 abitanti è molto elevato, soprattutto considerando la bassissima densità di popolazione (147 ab./km²). Il dato suggerisce che, oltre alle esigenze degli residenti, il parco veicoli risente della presenza di seconde case e dell'afflusso turistico, che fa dell'auto il mezzo principale per raggiungere la località.